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汽车起动机知识

电气知识

汽车起动机磁极 电枢 电刷组件 壳体的作用

汽车起动机磁极、电枢、电刷组件、壳体的作用在哪

1.磁极
磁极的功用是产生磁场,电磁式电动机的磁极由铁心和磁场线圈组成,铁心用低碳刷制成的马蹄形,并用螺钉固定在电动机壳体的内壁上,磁场线圈套装在铁心上。为了增大起动机的电磁转矩,一般采用四个磁极,功率超过735KW的起动机有的采用六个磁极。磁场线圈用矩形裸体铜线绕制,并与电枢绕组串联。四个磁场线圈的两种链接方式:一种是四个绕组串联后再与电枢绕组串联。另一种是另个绕组先串联后并联,采用这种连接方式无论那种链接方式,其磁场线圈通电产生的磁极必须是N、S极相同排列。

2.电刷组件
电枢组件的功用是将电流引入电动机,主要由电刷、电刷架和电刷弹簧组成。

电刷用铜粉与石墨粉压制而成,起动机电刷的含铜量为80%左右,石墨含量为20%左右。加入较多铜粉的目的是减小电阻,提高导电性能和耐磨性能。电刷安装在电刷架内,借弹簧压力紧压在换向器上,电刷弹簧的压力一般为12N~15N。
电刷架有四个,固定在支架或端盖上,直接固定在支架或端盖上的电刷架称为搭铁电刷架或负电刷;用绝缘垫片将电刷架绝缘固定在电刷支架或端盖上的电刷架称为正电刷架,安装在两个正电刷架内的电刷称为正电刷。


3.电枢

电枢的功用是产生电磁转矩,如图所示,电枢主要有电枢绕组、铁心、电枢轴和换向器组成
1.电枢绕组:为了通过较大的电流以获得大的功率和转矩,电枢绕组也采用扁而粗的铜质导线绕成。由于电枢导线采用裸体铜线,为防止短路,导线与铁芯之间、导线与导线之间均采用绝缘性能较好的绝缘纸隔开。
2.电枢铁心:由相互绝缘的硅钢片叠装而成,其圆周上制有安放电枢绕组的槽,内以花键固定在电枢轴上。
3.换向器:换向器是将通入电刷的直流电流转换为电枢保持不变。换向器由截面呈燕尾形的图片合为而成,燕尾形铜片称为换向片,换片叶与换片叶之间以及换向片与轴套、压环之间均绝缘

4.电枢轴:起动机电枢轴上制有传动键槽,用以于起动机离合器配合。电枢轴一般采用前后端盖和中间支撑板三点支撑,其轴承采用石墨青铜制成的平轴承。为防止轴向窜动,轴的尾端肩部与后端盖之间装有止推垫圈


4.壳体

壳体有钢管组成,其功用是安装磁极和固定机件。磁极固定在壳体内壁上。壳体上有一个接线端子或一根电缆引线,对于电磁式电动机,在该端子或与磁场线圈的一端连接。


来源:沙电电气

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